11月6日9时30分，重庆市科学城高新区数字化城市运行和治理中心大屏幕上，显示金凤镇凤笙路有共享两轮车未在站点内停放。“政务·共享两轮车监管‘一件事’”应用根据电子信标数据锁定车辆运营商，自动将违停事件派发至运营商最近运维人员处理。

9时45分，应用判定运维人员未进行处置，触发超时处置流程。应用将违停线索推送至城市建设事务中心、综合执法局。随后，多个部门工作人员到场处置，9时57分车辆拖移完成。当日，综合执法局对运营商进行约谈，要求其加强共享两轮车运行维护。

目前，重庆市共有15个区县投放共享两轮车，车辆总数超6万辆，日均骑行约24万人次。如何高效解决“乱投放、乱设点、乱骑行、乱停车”成为一个重要课题。为此，重庆高新区城市管理局在全市首推“政务·共享两轮车监管‘一件事’”应用（简称“一件事”应用），通过“智能模型分析+智能预案处置”构建共享两轮车运营全生命周期闭环管理机制，实现全面、及时、高效的智能化监管，切实保障市民安全、便捷出行。

为规范共享两轮车投放及运营，重庆高新区城市管理局制定《重庆高新区共享两轮车运营管理办法》，明确规范准入机制。企业通过渝快办向“一件事”应用上传相关证照、点位、人员、车辆上牌及保险等信息，经三级治理中心分发至所有部门校核通过后，方可投车运营。目前，重庆高新区共享两轮车投放企业规范至4家，总投放车辆减至2.6万辆，整体秩序得到有效控制。

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重庆共享两轮车摆放井然有序。

重庆市高新区城市管理局告别传统人工清点、调度和核对，依托“一件事”应用，通过统计人口增长率、停放站点饱和度及订单情况等指标，依托智能模型分析计算，给出合理区域点位设置建议并施划。同时，利用地理信息系统（GIS）技术，确保停车点位不影响城市景观和交通流畅性，解决“乱设点”问题。通过采集车辆GPS定位信息，智能判定规范停车情况，精准推送违规停车信息至就近运维人员清运，如超时未处理，则推送至城市管理局并协同多部门共同处置，高效整治“乱停放”问题。

为进一步提升管理水平，重庆高新区城市管理局还完善分析评价指标体系，将80%以上的规范停放率定为关键绩效指标，结合限时整改率等二级指标，对企业每月考核打分。主管部门根据监管报告进行考核评议及管理复盘，不断纠正更新。

此外，市民可通过渝快办端随手拍功能举报危险骑行、闯红灯等不文明行为，让“乱骑行”现象有效减少，实现共享两轮车管理整体智治。